Darauf gibt es jedoch nur eine Antwort: Ja, man soll nicht nur sein Auto waschen, man muss sogar. Dafür gibt es zwei Gründe: Verkehrssicherheit und Werterhalt.
Denn ergraute, von Dach bis Reifen in Salzgischt gehüllte Fahrzeuge reflektieren Sonnen- oder Scheinwerferlicht kaum, werden daher leichter übersehen und statistisch betrachtet häufiger in Unfälle verwickelt.
Selbst Tagfahrlicht dringt nur noch müde durch schmuddelige Scheinwerfer-Scheiben. Das Abblendlicht verliert ausgerechnet jetzt dramatisch an Reichweite, wo es am meisten benötigt wird.
Doch stark verschmutzte Fahrzeuge können auch teuer werden. Wenn Beleuchtungseinrichtungen nahezu unsichtbar und Kennzeichen mit ihren amtlichen Plaketten nicht mehr lesbar sind, kostet das zwischen fünf und 35 Euro. Das Geld lässt sich besser in Wagenwäschen investieren.
Dabei muss es nicht das teuerste Programm sein, lieber preiswert und öfter waschen, nur eine Trocknung sollte mit dabei sein. Das ist auch für die Karosserie am besten.
Zwar rosten Autos heute längst nicht mehr so schnell und so schlimm wie noch vor 20 Jahren, aber dauerhafter Kontakt mit aggressivem Streusalz schadet trotzdem.
Nicht unbedingt dem Blech, das heute durchweg ordentlich lackiert und auch oft verzinkt ist. Aber den diversen Installationen im und unter dem Auto wie Bremsen, Bremsleitungen, Kühler, Klimaanlagen-Kondensator oder auch der Ölwanne.
Diese werden bei einer Wäsche zwar nicht wirklich gereinigt, aber das dagegen spritzende und darüber fließende Wasser bewirkt eine Verdünnung der Salzkonzentration und beugt so Korrosion vor. Dies gilt auch für Hohlräume in den Türen, die durch die Fensterschächte Kontakt mit Salzwasser bekommen.
Wie oft sollte im Winter gewaschen werden? So oft wie nötig, abhängig vom Verschmutzungsgrad. Spätestens wenn der Durchblick durch die Seitenscheiben getrübt ist, sollte die nächste Fahrt in die Waschanlage führen.
Nun argumentieren Gegner der winterlichen Reinigung gern mit zufrierenden Schlössern und anfrierenden Türgummis. Und Fachzeitschriften bringen spätestens Ende Oktober den Tipp, die Schlüssellöcher mit einem Klebestreifen zu verschließen.
Doch wie viele Autos werden heute überhaupt noch mit einem Schlüssel geöffnet? Meistens bleibt der dabei in der Hosentasche, Druck auf die Sendetaste genügt.
Und Türgummis frieren sowieso nur an, wenn sie völlig ausgetrocknet sind und deshalb Wasser aufnehmen. Dagegen helfen die üblichen Glycerin-, Hirschtalg- und sonstigen Pflegestifte.
Aber bitte keine Vaseline, die enthält Gummi-schädliche Erdöl-Bestandteile. So spricht eigentlich nur ein Hemmnis gegen die winterliche Wäsche: zu niedrige Temperatur.
Aber unterhalb des Gefrierpunkts werden die meisten einfachen Portalwaschanlagen ohnehin geschlossen. Und gegen den Besuch einer beheizten Waschstraße spricht selbst dann nichts, sofern das Auto anschließend ein paar Kilometer trockengefahren und nicht etwa patschnass abgestellt wird.
Wichtig: Die Bremsen – entsprechend der Verkehrssituation – gefühlvoll trockenbremsen, damit die Beläge nicht über Nacht anfrieren. Dann ist Waschen im Winter eine sichere Sache.
– Presseinformation des ZDK Zentralverband Deutsches Kfz-Gewerbe –
Foto: GTÜ / Christ.
